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                  與行業朋友探討《工業車輛 安全監控系統》(六)

                  返回列表来源:唯創安全 发布日期:2020.12.14 浏览:-

                  唯創安全的關注者們大家好: 

                  國家標準GB/T38893-2020《工業車輛 安全監控管理系統》將于2020年12月1日起實施,在前幾期關于《工業車輛 安全監控管理系統》分享后,想必各位行業朋友們對國標已經有了基本的認知,那么在今天,唯創安全邀請同行業的朋友們共同探討了《工業車輛 安全監控管理系統》, 主要有三大主題: 

                  一、裝了安全監控管理系統的車輛就不需要人為管理了嗎? 

                  二、裝了安全監控管理系統的車輛的好處是什么? 

                  三、未來還有哪些改善方案可以適用于叉車管理?


                  一、裝了安全監控監控管理系統的車輛就不需要人為管理了嗎? 

                  很多朋友們會覺得,有這么多叉車安全管理的設備裝上車后,叉車就100%安全了,如果叉車不安全,那肯定是叉車安全管理的產品不合格,不達標,沒有起到防護叉車安全的效果。對于叉車安全管理,我們一直認為的觀點是:現場管理+數據管理+企業管理。這三點必須同步進行和實施,否則不能起到理想的效果。

                  叉車安全管理

                  1、現場管理 

                  目前市場上,客戶需求比較多的是車輛的超速、限速問題,那么,這個問題就需要進行現場管理,還有對車輛的聲光報警,倒車防撞,監控記錄等,這些我們都可以把它歸屬到現場管理里面來,因為這些都是要對叉車進行設備加裝實現安全預防。

                  叉車超速管理

                  2、數據管理

                  我們需要對叉車進行數據采集,比如:違規事件的統計; 某廠區01號車超速了多少次,超速的時速是多少,這個車對應的駕駛員是哪位,我們得到這個數據之后,再根據所有車的信息和每月的數據進行同比,就可以去做分析改善,比如,對這個司機的駕駛行為進行警告,約束,甚至是可以對他進行績效考核;

                  云平臺系統1

                  3、企業管理 

                  光有現場管理和數據管理還不夠,我們還需要進行制度管理和廠區正規化管理,我們可以對司機的行為進行約束:上車系好安全帶,不能超速行駛,拐彎減速,路口停車觀察。同時也可以對廠區進行正規化管理:人車分流,安全標牌,凹凸鏡等。

                  司機安全管理

                  二、裝了安全監控管理系統的車輛好處是什么?

                  說這個話題的時候,我們可以不斷地進行設問: 

                  1、有沒有辦法讓叉車主動避免與人、物體發生碰撞?

                  2、當遇到視線盲區的時候,能否通過某種裝置提前發出預警信息?

                  叉車碰撞事故

                  3、當碰撞不可避免時,如何讓損失降低? 

                  4、叉車超速隱患大,我們能不能知道叉車行駛的實時速度,并對車輛進行超速報警,甚至限速?

                  叉車超速2

                  5、司機不系安全帶,發生側翻,前傾事故危險系數大,能否讓司機主動系好安全帶?

                  6、能否讓作業人員知道叉車的位置,提前與叉車做好避讓? ...... 

                  叉車碰撞事故

                  以上幾點問題,只是我們列的一些普遍存在的現象,那想必很多行業朋友們也有很多的一些困擾和其他的安全問題,但是我們列出的這些問題,都可以通過安全監控管理系統進行改善和避免!

                  三、未來還有哪些改善方案可以適用于叉車管理? 

                  這個話題我們暫不做解析,看到此篇文章的行業朋友們,請動動您們聰明的腦筋和行業經驗,散發思維,頭腦風暴,將你們想到的與我們互動哦!

                  本文标签:叉車超速報警器 安全警示燈 GPS汽車限速器 叉車限速器 叉車車隊管理 上一篇:《工業車輛 安全監控系統》六大為什么?(五) 下一篇:典型!叉車防撞事故解析
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